pistons et graisse..

hello à tous,

je me demande ce qui ce passe..
j'ai les pistons qui remontent pas tous à la meme vitesse, surtout le 4..
j'ai mis de l'huile mais les autres des fois, se bloquent en pout de course quand ils doivent remonter..

que puis je faire?

sinon, pour la graisse des coulisse qu'utilisez vous?
moi j'ai un stick de chez vincent Bach, mais c'est pas tres efficace..

Age : 43 Inscrit le : 19 Sep 2006 Messages : 107 Loisirs : Tubiste

il serait utile de démonter et nettoyer les pistons en question pour voir s'il existe une surface de frottement avec le cylindre et remettre de l'huile
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Tubalcain était un maître forgeron.

comment faire?
je demonte et j'essuis le tout, interieur compris, et je remet de l'huile?
avec quoi essuiyer?

ton biniou est neuf? Si c'est le cas, contact surtout ton vendeur avant de trop le bricoler!! (s'il y a garantie....)

oui neuf.
a priori je devrai pas avoir de probleme à demonter les pistons.

je vais voir.

Alors je vais vous dire ce que je fais mais corrigez moi si c'est pas glop car je suis apprenti tubiste Laughing

Chaque semaine je dévisse le haut du piston, je passe un ptit chiffon dans tous les trous du truc qui s'enleve et je le remets en prenant soin de mettre de l'huile (marque all cass fast acheté en magasin de musique) Attention tous les pistons ne sont pas identiques, donc c'est a faire un par un.
Comme j'adore démonter tout ce qui me passe par la main , j'ai vu qu'on pouvait aussi dévisser le bas du piston, retirer le ressort ...
Pour les coulisses j'ai de la graisse superslick ca marche bien .
J'ai eu un seul petit probleme sur mon tuba c'est le truc qui sert a purger qui s'etait décissé et etait parti. Heureusement j'ai pu retrouver la ptite vis. Mais comme j'étais en week end sans ptit tournevis j'ai bricolé un truc avec un elastique pour pouvoir continuer à jouer lol!

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Quand on joue du tuba, du violoncelle, et du sax ténor il faut boire 3 fois plus de canons.

le coup de l'élastique sur la cle de purge est classique (ça m'est arrivé juste avant un concert!.....ça dépanne bien!

Moi faudrait que je m'occupe plus souvent de mon tuba Neutral

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Instrument : Tuba
Société : Cadets de Genève (http://www.cadetsge.ch), Fanfare Municipale du Petit-Saconnex (http://www.fanfare-petitsaconnex.ch)

Age : 42 Inscrit le : 07 Oct 2006 Messages : 23

Attention, plusieurs possibilités :
les pistons peuvent être encrassés (avec le temps). En les démontant, on doit en principe les voir lisses et brillants. Si une couche verdatre ou noiratre les couvre, il va falloir les nettoyer.
Le mieux est de demander un nettoyage et rodage au magasin efficace le plus proche.

La tige peut être légèrement pliée, à voir en magasin aussi...

Le ressort peut être trop faible ou cassé...

Tout est possible avec nos cuivres

Age : 43 Inscrit le : 19 Sep 2006 Messages : 107 Loisirs : Tubiste

Vous pouvez aussi utiliser avec MODERATION un produit automobile degrippant qui est tres utile
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Tubalcain était un maître forgeron.

je pens eque pour le dégrippant auto il faut y aller très molo (ah ah) car ce doit être un peu corrosifs pour les alliages laitons!!

Ouille Ouille Ouille... Pas de test de produits bizarres sur un biniou neuf !!! (déjà sur un vieux c'est pô conseillé...)
Vérifie déjà que le "guide" en plastique blanc sur ce modèle soit correctement monté et coulisse bien dans la rainure...

N'hésite pas à mettre la dose avec l'huile...

Et si vraiment ça coince toujours, fait jouer le SAV, mais surtout pas d'expériences, pas de dégripant, pas de miror, pas de papier de verre (lol)
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"Moi je veux jouer de l'hélicon, pon pon pon pon!" Bobby Lapointe

je pense en effet que sur un instrument neuf le mieux serait de contacter le marchand!! gare au restrictions de garantie sur un instrument "bidouillé"!! Evil or Very Mad

Age : 42 Inscrit le : 07 Oct 2006 Messages : 23

Et de toute façon, un biniou est très fragile. L'ajustement du piston dans la chemise est très précis, et il ne faut pas grand chose pour le fausser.
Surtout ne pas bricoler un instrument neuf, ça c'est sur.
Par contre, pour nettoyer les pistons sur un vieux coucou, j'ai utilisé un espèce de mirror et cela a super bien fonctionné après l'avoir bien nettoyé.
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Pom pom

bon,

donc j'ai fais le travaille.
démonté les pistons, sechés avec un chiffon doux, l'interieur du tube aussi puis bonne dose d'huile (valve oil) et là c'est nickel.une petite réserve cependant pour le piston 4, mais là je pencherai pour un ressort un peu plus faible que les autres. (le 4 eme piston est plus dur à en foncer que les autres qui coulissent bien maintenant).

une question pour la palette du pouce :
comment lui mettre de l'huile et où?, suffit il que je demonte la rondelle et que j'infiltre une goutte dans le mecanisme?

au cor, pour les palettes, je demonte les coulisses, et hop, une goutte au millieu qui tombe jusqu'au mecanisme interne et le tour est joué..mais là je seche..

bye